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农产品物流的特点:

农产品物流量大。广义上的农业不但包括种植业，而且包含林业、畜牧业、副业、渔业等。如今，不管是粮食、经济作物还是畜牧产品和水产品，都大量转化为商品，商品率很高，它们不仅直接满足人民生活需要，而且还向食品工业、轻纺工业、化工工业提供原料.因此，农产物流的需求量大，物流量大，范围广，要求农产品进行空间范围的合理布局和规划。

农产品生产受自然条件制约大，各地因气候、土壤、降水等情况的不同，在农产品种植上适宜不同的品种。如果某一地区不顾自然条件，盲目种植，其产量和质量均比适宜地区低得多。这样的农产品会因为销售困难而难以进入流通渠道，可能较长时间地储存于仓库，对农产品物流的通畅形成障碍。

农产品物流的运作具有相对独立性。

农产品自身的生化特性和特殊重要性决定了它在基础设施、仓储条件、运输工具、技术手段等方面具有相对独立的特性。在农产品储运过程中，为使农产品的使用价值得到保证，需采取低温、防潮、烘干、防虫害等一系列技术措施。

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农产品物流发展中存在的问题

1.物流基础设施、技术装备落后，物流运作成本高物流的运输、包装、装卸搬运、流通加工、信息处理等每一项功能的实施，都与物流的基础设施和物流技术水平有关。我国农村交通基础设施落后，道路状况差，物流运费高;没有的车辆运输队以及车况较差，路网联通度低，致使农产品物流时间过长;没有科学的冷藏设备，鲜活农产品就难以运输，损耗严重。

2003年，我国粮食物流成本在整个成本构成中占40%以上，而鲜活产品则占60%左右，甚至更多，而世界发达国家物流成本一般控制在10%左右。

农业信息网络不健全，农产品物流信息系统所能提供的信息品种和质量都不能满足需要。农户居住分散，沟通渠道不畅，许多农产品信息难以收集、传递，信息化体系建设明显滞后,农资和农产品物流的流向带有盲目性,流程不合理，这是导致在途损失严重，影响农产品保值增值的一个重要原因。

2.农产品物流链过短，农产品的增值程度低

在整个物流链条上，农产品加工包装能力比较低下，品牌数量少、覆盖率低。

农产品销售渠道的重构的基本设想

由于历计划经济体制的遗留，尽管在部分农村地区实现了化生产，一些或企业承担起了农产品分销的任务，但是仍然存在着很多不经济的现象。

１、组织采购。在一些偏远地区，农民销售农产品依然需要依靠的统一收购。以稻谷为例，一般情况是省市粮食部门根据往年稻谷价格并参考市场价格，制定本年度稻谷收购价格，然后委托下一级粮食局或某些私人、组织来进行稻谷的收购。

２、商贸类企业采购。在部分实现了化生产的农村地区，出现了一些集体或个人，他们向农民收购农产品，然后转卖给上一层商贸类企业，这一层企业将农产品再转卖给上层企业或自行加工后出售。

在上面两种渠道中，由于中间代理人的层次往往过多，许多代理人利用农民缺乏市场信息来赚取不合理利润，严重损害了农民利益，另外，制定的采购价格难以真实地反映市场的供需。导致这些问题的原因主要是广大农民仍然是个体作业，或企业难以建立自己的采购队伍去直接向他们收购。

因此，如果要想增加农民收益，减少或企业的收购成本，就要实现农民与或企业的直接交易。