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农产品同城配送——广东康峰食品科技有限公司是专门做广州农产品配送、食堂农产品配送的公司

成立一家配送公司非常容易，但是要运营好一家有竞争力的配送公司可不容易。想要在农产品行业长远立足，光靠苦干是不行的，还有些很重要的东西一定要懂得。

一、懂创新

做传统产业，如果不能把现代科技成果充分应用，不能把现代营销理念良好运用，不能把品牌打出来，如何在市场上立足？企业家可以传统，但是企业不能传统，跟不上时代发展的脚步就会落后，落后就要挨打。

二、懂营销

很多二三产业的人会问，农业有营销吗？的确，目前行业整体营销水平很低，甚至仅仅是销售而不是营销。但市场是变化的，行业是变化的，如果固执的认为农产品行业就是这么传统，就是这么简单，那就错了。在日益激烈的竞争环境下，如何让客户知道你，记住你，选择你，是值得企业家深思的一个问题。尤其是食材配送企业影响力大多局限在本地，当你想要进军市场时，懂营销更加重要。

三、懂合作

农产品配送行业涉及到农业产业链的上、中、下游。产业中的每一个环节、每一个行业都是环环相扣的整体，利益息息相关，没有人能够脱离产业而独立存在，也没有人能够脱离他人而单独进步。想要挣钱，就要团结一切可团结的群体，包括上游产业链、下游产业链，甚至是中游也就是自己的竞争对手。很多人觉得团结上下游而可厚非，但是竞争对手如何团结?同行不是冤家，大家倾力合作，资源共享，互通有无才是发展之道，不排挤才能共赢。

四、 懂自己

一个人大的智慧是懂自己，对于企业来说也是。企业如果不知道自己的定位，不知道自己的长处、短处，过度保守或过于激进都是很危险的。只有懂自己的竞争力所在，同时能发现企业存在的不足，扬长补短才能根基稳固。

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农产品食材配送好做吗

生鲜农产品配送主要表现为：

一、物流量大、配送对象种类丰富

生鲜农产品种类繁多，根据不同产品的特性基本分为水产类、果蔬类、肉类、禽蛋等。由于我国人口众多，对农产品的需求量和交易量均处于的地位。

二、 配送的区域性

生鲜农产品属于易腐品，尤其是生鲜蔬菜对产品新鲜度的要求很高。并且即便采取的一定的保鲜措施，仍会造成部分产品的损耗。同时损耗的程度与运输的时间和距离具有密切的关系，这样在一定程度上限制了农产品尤其是生鲜蔬菜的流通半径。使得农产品的配送不适合长时间在跨度较大区域之间进行。这一点显然区别于常温物流配送运作方式。

三、配送的技术要求高

在生鲜农产品的配送过程中，我们要用到的设施设备，比如冷藏车、恒温车、特殊的包装材料以及运输冰袋等。同时，在整个流通过程中，我们还要严格的进行温度检测与监控，保证货物是在合适的温度下配送。

四、损耗大、食品安全问题突出

由于其易腐性，导致了农产品在配送以及仓储过程中产生的损耗比较大。据相关统计，我国果蔬类农产品在流通过程中损耗率达到２５％－３５％，而发达国家农产品的损耗率一般在５％以下。其中，美国的蔬菜、水果在物流环节损耗率只有１％－２％。

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农产品配送有何特点

配送费用高

为了保持生鲜果蔬的新鲜程度，必须对运输车辆进行特殊改造，为生鲜农产品提供适应的存储环境，从而避免农产品在运输途中变质。因此与普通商品的配送相比，农产品配送的费用要高得多。

严格的时间约束及季节性

生鲜农产品配送的时间若超时，会导致货物腐烂或者变质，降低商品的价值，因此，农产品配送一定要保证时效性。农业生产的季节性强，生鲜农产品上市后如果短时间内难以调节，会使得市场价格波动较大，这在我国农产品流通市场上经常出现。

配送节点数量多、分布广

由于城市交通的限制，其交易需要在进京区域设置大量的配送点。如今，城市农产品物流配送系统日益完善，农产品加工企业、批发市场、农贸市场、物流企业、连锁超市、饭店及各大食堂（机关、企业、学校）均成为了城市生鲜农产品物流配送网络中不可或缺的节点，它们分布在城市的各个位置，极其广泛。

农产品的运送模式

1．农产品综合物流模式

一般来说，综合物流模式的运作要求组建综合物流公司或集团，综合物流公司集成物流的多种功能——仓储、运输、配送、信息处理及其他一些物流辅助功能服务，不仅可以为上游从事农产品生产的农户或企业提供原材料供应、产品代理及物流管理服务，而且也可以为下游经销商代理农产品配送、代收货款等业务，同时完成商流、信息流、资金流、物流的传递。综合物流模式的管理思路是充分利用社会上现有的物流设施、设备人才，运用第三方物流企业自己成熟的物流管理经验，提供多样化的为客户量身订制的物流服务。

2.相比于物流外包模式，这种模式有两方面改善：一是创建了物流联盟信息共享平台，实现了联盟成员间的信息共享和信息交流，有利于联盟内部成员企业物流资源的优化配置。二是联盟实体企业之间行分工协作，某些可以在联盟内部通用，有利于减少中间手续、提，使得供应链衔接更顺畅。例如，联盟内部经营各种方式的运输企业进行合作，实行多式联运，可以大大节约运输成本。但由于联盟成员实行独立核算，在彼此利益不一致的情况下，彼此之间更大范围的资源优化受到一定的限制。

随着我国物流业的调整振兴、农产品贸易量的不断扩大，农产品生产者和消费者对农产品物流服务的需求将会急剧增加，自营物流将越来越难以满足居民多样化、差异化的需要。而且，随着物流国际化的发展，国内物流业会面临越来越激烈的竞争，必将迫使国内传统物流企业向第三方物流快速转变。因此，在物流化和国际金融危机的背景下，我国应加快传统储运企业、粮食购销企业的改造，大力培育和支持第三方农产品物流企业的发展，以谋求我国第三方农产品物流业更大的发展空间。